隨著暑運結束和開學季的到來，各地鐵路又迎來了新一輪客流運輸高峰。作為北京地區始發終到旅客最多的車站，北京西站在新生入學到來的時候，卻不見了往年站前廣場上的人山人海，但客流量仍在穩步增長。這一變化，源于今年“五一”期間北京西站啟用了下沉廣場。
有了下沉廣場，人們不必再通過兩側天橋爬上擠下，且候車的旅客也不必再在南北廣場長時間等待進站。下沉廣場寬大、通透，通過地下通道與廣場、地鐵直通銜接，不僅為許多候車旅客提供了臨時休閑新場所，也成為公交、地鐵換乘最快捷的大通道。這種變化，不是因為乘客少了，而是因為路通了，人流匯集點分散開了。
每一個積極變化發生的背后，都有鐵路部門面對困難敢不敢自我挑戰和加壓的決心。剛剛結束的鐵路暑運，順利完成近6億人次的客運任務。創下這一新高，是中國鐵路和中國高鐵路網建設多年來不斷求新求變的結果。
在鐵路人忙碌的暑運中，學生、務工、探親、旅游、商務流等一如既往地疊加，旅客發送量持續高位運行。但是，龐大的客流量，不僅沒有引起抱怨，反而使旅客體會到了更多方便與快捷。以下沉廣場的啟用為例，鐵路部門跳出固有思維定式，創新理念與觀念，積極盤活現有資源，極大地方便了旅客出行，我們應當為這種新嘗試點贊。( 作者：李溢春) |
